在陆地运输方面,现有技术能够使车重减轻10%,从而使燃料消耗降低约

5%,轻质复合材料可使车重减少达30%。拜耳材料科技正在为汽车的车顶模块理念提

供聚氨酯复合材料,并为汽车玻璃装配提供模克隆?聚碳酸酯材料。通过用聚合物来

替换车辆中能源密集的钢铁和玻璃成分,不仅能够降低能源密集度,减少生产耗能,同

时还能减轻车重,受益匪浅。

    来自拜耳材料科技的模克隆?聚碳酸酯板材能够提供一系列全新设计可能性

,并且正在得到日益广泛应用,例如布加迪威龙16.4GrandSport敞篷超级豪华轿跑车

的透明全景车顶。车顶的重量明显比玻璃车顶更轻。通过采用聚氨酯系统制成的复

合材料,可高效生产轻质而坚硬的车身部件。这种类型的夹芯结构通常在其顶部或底

部的碳纤维或天然纤维毡之间夹着一层用再生纸制成的蜂窝芯。这种组分随后与反

应性聚氨酯喷涂泡沫塑料(例如Baypreg^@系统)一起被喷涂到两个面上。固化后,夹

芯成分相互结合,其重量显著减轻,可用作车辆行李架。

    在空中运输方面,今年拜耳材料科技成为“阳光动力”项目的官方合作伙伴

,开发首架仅依靠太阳能动力实现无燃料全球昼夜飞行的载人飞机。拜耳材料科技还

凭借其技术专知、高科技聚合物材料和节能轻质产品为瑞士倡议提供支持。例如,驾

驶舱玻璃可由轻质坚韧的聚氨酯薄膜制成,而驾驶舱和发动机镶板可由轻质坚固的聚

氨酯硬质泡沫塑料制成Baytubes?碳纳米管可提升电池性能,改善结构件的强度,同

时将其重量保持在最低水平。